ایلون مسک کا دعویٰ،چیٹ جی پی ٹی خطرناک، آلٹ مین کا سخت ردعمل سامنے آگیا

اسلام آباد (نیوز ڈیسک) ایلون مسک اور اوپن اے آئی کے سی ای او سیم آلٹ مین کے درمیان مصنوعی ذہانت کے تحفظ کا معاملہ ایک بار پھر کھل کر سامنے آگیا ہے۔ تنازعہ اس وقت شدت اختیار کر گیا جب ایلون مسک نے ایک سوشل میڈیا پوسٹ کو دوبارہ شیئر کیا جس میں لوگوں کو خبردار کیا گیا تھا کہ وہ اپنے پیاروں کو ChatGPT استعمال نہ کرنے دیں۔

فوربس کے مطابق، مسک نے ایک کرپٹو اثر انگیز اکاؤنٹ کی ایک پوسٹ کو دوبارہ شیئر کیا جس میں دعویٰ کیا گیا تھا کہ چیٹ جی پی ٹی نو اموات سے منسلک ہے، جن میں خودکشی کے پانچ واقعات بھی شامل ہیں۔ دعویٰ میں کہا گیا کہ ان واقعات میں نوجوان اور بالغ افراد ملوث تھے۔

مسک نے اس پوسٹ کے ساتھ لکھا کہ لوگ اپنے پیاروں کو اس چیٹ بوٹ کے استعمال سے دور رکھیں۔ تاہم، فوربس کے مطابق، ان اعداد و شمار کی آزادانہ طور پر تصدیق نہیں ہو سکی اور پوسٹنگ اکاؤنٹ نے اس دعوے کے لیے کوئی واضح ذریعہ فراہم نہیں کیا۔

Don’t let your loved ones use ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) January 20, 2026

سیم آلٹ مین نے مسک کے بیان کے چند گھنٹے بعد جواب دیا۔ انہوں نے کہا کہ اس طرح کے واقعات اگر درست ہیں تو انتہائی افسوسناک ہیں لیکن ساتھ ہی انہوں نے اس معاملے کو کسی ایک ٹیکنالوجی پر الزام لگانے سے گریز کیا۔

آلٹ مین نے اپنے جواب میں مسک کے اپنے منصوبوں کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ ٹیسلا کا آٹو پائلٹ سسٹم ماضی میں سنگین حادثات سے بھی منسلک رہا ہے اور اس کی حفاظت پر بھی سوالیہ نشان لگ چکا ہے۔

آلٹ مین نے اپنے بیان میں کہا کہ اطلاعات کے مطابق ٹیسلا کے آٹو پائلٹ کے حادثات میں 50 سے زائد افراد ہلاک ہو چکے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ وہ خود ایسی گاڑی میں صرف ایک بار گئے تھے اور ان کا پہلا تاثر یہ تھا کہ یہ نظام سڑک پر متعارف کرانے کے لیے محفوظ نہیں لگتا تھا۔ انہوں نے مزید کہا کہ وہ گروک کے حوالے سے بعض فیصلوں پر بات نہیں کرنا چاہتے۔

اس سلسلے میں، ایک سرکاری رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ امریکی نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے حالیہ برسوں میں ٹیسلا کے آٹو پائلٹ کو تقریباً 1000 حادثات سے منسلک کیا ہے، جن میں درجنوں ہلاکتیں بھی شامل ہیں۔

تحقیقات کے مطابق بہت سے حادثات میں ڈرائیور کی لاپرواہی ایک بڑی وجہ تھی اور کچھ لوگوں نے غلطی سے یہ خیال کیا کہ سسٹم مکمل طور پر خودکار ڈرائیونگ فراہم کرتا ہے۔ اس کے برعکس، ایلون مسک نے مسلسل اس موقف کا اعادہ کیا ہے کہ آٹو پائلٹ انسانی غلطی کو کم کرتا ہے اور سڑکوں کو مجموعی طور پر محفوظ بناتا ہے۔

مسک اور آلٹ مین کے درمیان تنازعہ کوئی نئی بات نہیں ہے۔ دونوں نے 2015 میں ایک غیر منافع بخش تنظیم کے طور پر OpenAI کی بنیاد رکھی، جس کا مقصد انسانیت کے فائدے کے لیے AI تیار کرنا تھا۔ مسک نے 2018 میں تنظیم کو چھوڑ دیا اور اوپن اے آئی کے منافع کے ماڈل اور مائیکروسافٹ کے ساتھ شراکت پر تنقید جاری رکھی، جبکہ آلٹ مین کا کہنا ہے کہ یہ تبدیلیاں جدید AI تحقیق کے لیے ناگزیر تھیں۔

یہ تازہ ترین تنازعہ ایک بار پھر مصنوعی ذہانت کے نظام، خاص طور پر حفاظت، اخلاقی حدود اور ضابطے پر متوازن بحث کی ضرورت کو اجاگر کر رہا ہے، کیونکہ دونوں فریق اپنے اپنے موقف پر قائم نظر آتے ہیں۔
مزید پڑھیں‌:پاکستانی سابق انٹرنیشنل سائیکلسٹ اور کوچ انتقال کر گئے